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簡報19年6月上 

發布時間:2019/06/17
簡報19年6月上

 

沈陽天擇智能交通工程有限公司

ShenyangtianzeIntelligentTransportationEngineeringCo.Ltd

簡報

2019年6月17日星期一

 

 

 

 

 

“三智融合”改變未來交通

 

正在緊鑼密鼓籌辦中的“2019第十三屆中國國際智能交通展覽會”規模宏大,將集中展示世界智能交通領域的最新成果。何謂智能交通,智能交通要做什么?眾所周知,我們的城市本是文明進步的產物,但交通擁擠、停車難等令人頭疼的“城市病”卻日益嚴重,發展智能交通被認為是破解交通難題的一條途徑。

“三智”融合發展成為必然趨勢

上世紀80年代中期,以歐美日為代表的高度工業化國家和地區,面對日益尖銳的交通問題,運用數字化、網絡化、信息化和智能化技術綜合改善交通,以1994年在法國召開的第一屆世界智能交通系統(ITS)大會為標志,拉開了世界智能交通發展的大幕。今天,伴隨著移動通信、大數據和智能技術等新技術的日新月異,以智能網聯交通、多模式交通一站式服務、共享交通、主動交通管理與控制、可視化決策等為典型應用的新一代智能交通系統已見端倪。建設中的“千年之城”——雄安新區,其中一個重要的目標就是實現多種交通方式順暢換乘和“無縫銜接”,打造便捷、安全、綠色、智能的交通系統。

智慧社會、智慧城市、智能交通(簡稱“三智”)融合發展將成為必然趨勢。智能交通是個龐大的體系,包括先進的出行者信息系統、交通管理系統、公共交通系統、緊急交通救援管理系統、車輛控制系統,以及高效的物流交通系統等。智慧城市是城市發展的新階段,建立在高度發達的信息網絡和智能技術基礎上,以知識、信息、人才為核心資源,實現城市管理和運行的智能化,經濟、社會發展與生態系 統高度協調,以促進城市的和諧、可持續成長。智慧社會是我國建設創新型國家的主要目標之一,以信息技術、數據科學、人工智能等為技術引擎,實現生產模式智能化、社會管理、治理和服務智能化。

 

我國“三智”系統建設已積累了豐富的數據信息和計算資源,以及多模式通信網絡等融合發展基礎。伴隨5G通信技術、大數據運用、人工智能等技術成果加速投入產業化應用,“三智”體系的融合發展逐漸變為現實。特別是“社會—城市—交通”的本質一體性決定了“三智”融合發展的必要性和重要性,隨著未來“政、產、學、研、用和資本”的通力合作,打破行業和技術乃至體制壁壘、充分整合各方資源,真正實現可應用的融合發展必將成為趨勢。

“交通是人和物的移動,各種運輸和郵電通信的總稱”,移動互聯網為智能交通提供了強大的服務與管理平臺,以及海量的多元異構數據和信息資源條件。特別是隨著智能交通向智能網聯協同和全息化 方向的發展速度不斷加快,道路上的汽車像魚群一樣自由移動、“無需紅綠燈”亦可安全通過十字路口的時代將成為現實。那時,汽車可以動態地組成車群,通過云控平臺實現交通系統阻塞最小、最安全且效率最佳化;當不能或不方便駕駛時,可開啟自動駕駛模式,自動根據實時交通信息,選擇路況最佳的行駛路線;那時老人、殘障人士也可單獨駕車出行。雖然現在世界上測試中的自動駕駛汽車事故多發,甚至還出車禍,但發展智能網聯和自動駕駛交通將是大趨勢。

國內重量級互聯網企業大都投入智能交通運輸領域

未來的出行,比如要到北京去開會,智能交通出行云服務平臺會馬上提供一個最佳組合的多模式(私家車、出租車、地鐵、公交、高鐵和飛機等)一站式服務,并與路況、天氣、住宿、會場、停車等相關聯信息服務有機整合的方案。還有,如果要外出用餐,所選擇的餐館地點等指令一出,城市智能云計算平臺就可推薦最佳的出行方式、預測行程時間、優化路徑等;如果自己駕車出行,則會得到出發時刻、停車場及停車位誘導等服務。這些功能原型系統,同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心已經實現。

“三智”融合發展路徑。首先要以社會、城市與綜合交通系統和諧可持續發展為基本目標,制定相關的數據、信息和智能技術等統一的標準體系,自上而下與自下而上融合“三智”體系于一體。包括建立集“三智”為一體的標準體系,從而實現跨領域橫向、縱向信息資 源共享與業務協同。標準體系應包括信息技術基礎標準、信息資源標準、網絡基礎設施標準、信息安全標準、應用標準等。

 

統一數據資源。打造數據與信息資源集約和共享數據平臺已成為大趨勢。智能社會建設中,應優化共享機制,完善共享平臺,推動各方面數據向共享交換乃至交易平臺匯聚。從而實現建造、制造、金融、醫療、教育、旅游、養老等與交通(人和物移動)的高度融合,匯成全社會共享的大數據平臺、社會治理與服務平臺。

推動協同發展。“三智”融合發展需要智能社會大環境下的各行業同步發展、突破體制、機制和技術瓶頸,形成綜合閉環智能治理—管理—服務—城市重構體系。如智慧城市與智能交通一體化,則必須建立城市大數據匯聚管理與云計算分析平臺,支撐城市與交通大數據從處理分析層向應用層、全息感知層延伸。目前,急需突破關鍵技術瓶頸,“三智”相關各方應協同創建開放式“雙創”平臺。

未來的交通和城市乃至社會管理正向服務發展,“服務及其科學將成為世界經濟發展的核心推動力”。智慧城市和智能社會通過綜合交通運輸網絡,至少包括城市用地、經濟和社會活動相關的需求網、公交等運輸網、設施網、服務網、互聯網、感知網、管控網、通信網、機制網、神經網等,轉化為巨大的服務體系,促進智能服務型智慧經濟業態的形成,所以,國內重量級互聯網企業幾乎無例外地投入智能交通運輸領域。

未來的智能交通系統將由移動互聯網和物聯網(IOT)、智能交通設施(ITI)、智能交通工具和智慧出行服務體系等重構。智能交通設施(ITI)包括全息感知網絡、智能道路、智能樞紐,以及充電道路與設施等;智能交通工具包括新能源汽車、智能網聯汽車與車路協同系統、共享移動和自動駕駛。智慧出行服務則趨于精準與品質化、及時與可靠、便利及舒適、資源約束及經濟性等。

“三智”的融合發展,不僅正在并持續深刻地改變我們所熟悉的交通與運輸體系,更將參與構建未來的社會與城市,促進社會組織與城市系統的深度整合,促進城市高度社會化;引導社會需求智能升級,促進移動社會的形成;重構交通系統,深度提升城市的功能和性能。因此,急需全面開展相關基礎理論和關鍵技術研究,培育并發展智慧型產業和經濟,培養跨學科、跨行業的創新型人才。

 

 

省界收費站取消后,自由流虛擬站長什么樣?

 

現在省界收費站取消工作已經進入全面啟動工作,因為任務重、工期短,很多單位都是加班加點,忙得不可開交。在所有工作中,壓力最大的可能是ETC發行,而難度最高的應該是自由流虛擬收費站的設計、架構、設備選型以及建設。

現在很多省份都出臺了省界收費站取消的工作方案,但技術方案都沒有公開,即便是交通運輸部的技術方案。我們只能從一些公開信息中來了解一二。

浙江方案中,省界虛擬收費站擬采用3+1方式,即在省界收費站出省方向主線建設3套龍門架,實現ETC車輛“分省計費,分省收費”,MTC車輛路徑標識和分省計費。在入省方向主線建設1套 龍門架,實現入省車輛的路徑識別。主要設備和設施包括龍門架、車道控制器、RSU、高清車牌識別設備、站級服務器、通信設備、防雷設施、供電設備、設備機柜等。

 

   基本上所有省份都要對現有全路網的二義性路徑識別系統進行升級改造,增加高清車牌識別系統,升級替換現有5.8G路徑識別設備,實現對ETC車輛、持CPC卡的普通車輛進行路徑標識、車牌信息識別,并建立一套數據傳輸系統,將通行車輛的標識信息、車牌識別信息實時上傳至省、市中心和部路網中心。收費站增加站級費率計算服務器,配置高可用雙機互備的服務器,增加全國高速公路路網費率計算功能和不少于6個月的圖片存儲功能,建立一套4G傳輸系統,實時上傳至省中心和部路網中心。

回到自由流虛擬收費站,幾個要解決的問題,一是鄰道干擾,這個在全面推進ETC車道改造后,其他物理收費站也會遇到;所以要避免干擾,有干擾后怎么辦?車輛或者標簽定位技術;三是過車視頻 圖像抓拍以及識別,分段收費的重要輔助識別技術;其他就是工控/路側邊緣計算站點/安全防護等方面內容了。

 

   自由流虛擬收費站的技術方案,一體化設計會是趨勢,將一個機柜直接放到龍門架上或者龍門架兩側,站點計算處理就在機柜內完成,也方便維護;車輛或標簽的定位問題,有用激光的,也有在站前化長實線不允許變道。

 

今天就來看下招商華軟、廣東利通科技的幾個方案,另外還有上海、江蘇、福建的龍門架示意圖、外形圖。

招商華軟

5月20日,招商華軟在京津塘高速公路開放式自由流收費驗證性試點項目取得關鍵節點勝利,項目關鍵技術成功通過驗證。京津塘高速開展取消高速公路省界收費站總體技術方案驗證性試驗項目是由交通運輸部批復同意。

 

研發團隊基于端云架構,軟硬件相互賦能的構想,重點打造了“一硬三軟”,為京津塘的試驗項目提供了堅實的技術支撐和保障。其中“一硬”指的是自由流一體化智能機柜,該設備高度集成,具備快速施工,簡易維護的特點,可以充分滿足自由流收費前端核心設備的功能及防護需求。“三軟”是基于大數據分布式處理平臺的“三朵云”系統,即運營分析云、智能稽查云、運維管理云。運營分析云實現對ETC門架等收費關鍵機電設備的全面監測和預警。智能稽查云實現全網漏錯逃證據鏈采集、稽查、分析、處理,提升綜合交易成功率。運維管理云實現對全網場外ETC門架等收費關鍵機電設備的智能化運維管理。

根據前期規劃,京津塘自由流試驗項目將分階段完成所有試驗。本次第一階段的建設成功上線了五座ETC門架,涵蓋門架利舊、路段擁堵等場景,并完成了對車牌捕獲率、牌識成功率、天線濾噪、軟件濾噪、大屏展示、自由流一體化智能柜運行、流水補全等的核心驗證。第二階段的工作也正緊張進行中。

 

從5月初開始,廣東利通科技在廣東省多個路段進行ETC門架收費驗證性試點。至5月底,經過近一個月的試點運行,全部指標均符合部總體技術方案的規范要求,其中OBU交易成功率達到98.9%,車牌識別成功率可達99%,車輛信息獲取率高于99.5%。這標志著利通科技取消省界收費站的整體方案具有充分的可行性與推廣性。

交通運輸部《取消高速公路省界收費站總體技術方案》下發以來,利通科技提出了“精準收費、智慧監控、高效運維”的總體目標,在“省聯網中心——路段中心——收費站/ETC門架”體系下,創建融“收費、監控、運維、稽查”為一體的多業務、高融合、強智能的系統架構,力求打造一個開放式自由流收費模式下的智慧新高速。

在ETC門架硬件系統設計中,對照交通運輸部的技術方案要求,詳細列出設備的關鍵指標和主要功能,從高可用性、高可靠性、可拓展性、維護便利性等多方面篩選關鍵設備。

在提升ETC門架系統設備智能化水平上,廣泛收集各主流廠商設備信息并進行嚴格比選,從滿足交易維護過程中的冗余備份、主備自動切換、狀態可監測、自動升級更新、實現遠程控制、網絡安全要求、性能數據獲取、日志文件分析等特殊要求方面,聯合主流廠商對設備進行升級改造。

關鍵設備已驗證達標的核心功能包括:

ETC門架監控主機能夠與關鍵設備實現互聯互通,可實時獲取與調控關鍵設備狀態。

工控機能實現高性能運轉,極大保證交易成功率;識別儀每日的車輛識別率超出指標要求,成功保證稽查準確率;實現天線冗余互通功能,滿足交通部技術方案要求。

圍繞ETC門架系統的運營、管理和維護,利通科技精心設計研發了一整套集智慧收費、智慧監測和智慧運維于一體的解決方案,包括ETC門架系統、ETC門架監控系統和ETC運維系統等。ETC門架系統完成多樣收費,實現精確計費、高效運行;ETC門架監測系統實現軟硬件系統的監測預警,做到及時發現異常,快速定位故障,事件智能預警、逃費稽查管理等;ETC運維管理系統能提供高效的故障處理、全面的監測預警以及對設備系統的健康體檢,并通過建立ETC質量評價模型,對軟硬件狀態、系統性能、通信介質、服務質量等進行科學評價,實現精準化運維、預防性養護。

福建10月底前完成收費站、收費車道、電子不停車收費(ETC)門架系統及省中心系統軟硬件升級改造。

6月12日,福建省取消高速公路省界收費站南平長深閩浙站工程項目正式開工。圖為福建自由流虛擬收費站的示意圖。

5月7日,中設集團新通公司成功中標江蘇省高速公路ETC門架系統建設工程初步設計項目。

上海城建院《上海市取消高速公路省界收費站應急工程設計方案》

廣東廣珠西線南丫站主線ETC自由流收費站

華為“取消省界收費站”解決方案全景圖。左邊設備從上到下依次為:智能車牌識別、站點預警監控、天線控制器、極速網絡、安全網關、智能計算/存儲?!度A為自由流虛擬站一體化智慧站點》解決方案在4月底就已面向各地方高速公路運營單位進行宣講、交流。

數字智通的自由流虛擬收費站視頻識別解決方案

 

公司研發了

人工智能航拍勘查系統

 

現場航拍勘查由于勘查視角好,勘查范圍大,近年來發展較快,但由于飛行高度較高,容易產生測量誤差,痕跡、散落物等看不清楚,并且實景圖轉換比例圖比較復雜,一直是該系統的短板。

天擇交通人工智能航拍勘查系統,采用標尺及指示標牌自動識別技術,解決了測量、看不清元素的問題,同時能夠識別道路元素如:綠化帶、標線、護欄,還能識別事故元素如:車輛類型,并能自動轉換成比例圖。

天擇交通人工智能航拍勘查系統,實現了測量精準、繪圖快捷、成圖美觀的使用需求,使繪圖變得智能高效,以優異的性能助力交通事故處理。

 

 

 

勵志警句

 

1、昨晚多幾分鐘的準備,今天少幾小時的麻煩。

 

2、不是境況造就人,而是人造就境況。

 

3、一滴蜂蜜比一加侖膽汁能夠捕到更多的蒼蠅。

 

4、未曾失敗的人恐怕也未曾成功過。

 

5、如同磁鐵吸引四周的鐵粉,熱情也能吸引周圍的人,改變周圍的情況。

 

6、凡真心嘗試助人者,沒有不幫到自己的。

 

7、當一個人先從自己的內心開始奮斗,他就是個有價值的人。

 

8、行動是成功的階梯,行動越多,登得越高。

 

9、積極者相信只有推動自己才能推動世界,只要推動自己就能推動世界。(53331.com)

 

10、一個能從別人的觀念來看事情,能了解別人心靈活動的人,永遠不必為自己的前途擔心。

 

11、成功的法則極為簡單,但簡單并不代表容易。

 

12、如果寒暄只是打個招呼就了事的話,那與猴子的呼叫聲有什么不同呢?事實上,正確的寒暄必須在短短一句話中明顯地表露出你他的關懷。

 

13、挫折其實就是邁向成功所應繳的學費。

 

14、無論才能知識多么卓著,如果缺乏熱情,則無異紙上畫餅充饑,無補于事。

 

15、大多數人想要改造這個世界,但卻罕有人想改造自己。

 

16、欲望以提升熱忱,毅力以磨平高山。

 

17、競爭頗似打網球,與球藝勝過你的對手比賽,可以提高你的水平。

 

18、一個人最大的破產是絕望,最大的資產是希望。

 

19、靠山山會倒,靠水水會流,靠自己永遠不倒。

 

20、人生偉業的建立,不在能知,乃在能行。

 

 

21、你可以選擇這樣的“三心二意”:信心恒心決心;創意樂意。

 

22、含淚播種的人一定能含笑收獲。

 

23、做對的事情比把事情做對重要。

 

24、“人”的結構就是相互支撐,“眾”人的事業需要每個人的參與。

 

25、如果你希望成功,以恒心為良友,以經驗為參謀,以小心為兄弟,以希望為哨兵。

 

26、任何的限制,都是從自己的內心開始的。忘掉失敗,不過要牢記失敗中的教訓

 

27、只要路是對的,就不怕路遠。

 

28、生命對某些人來說是美麗的,這些人的一生都為某個目標而奮斗。推銷產品要針對顧客的心,不要針對顧客的頭。

 

29、自古成功在嘗試。

 

30、事實上,成功僅代表了你工作的%,成功是%失敗的結果。不要等待機會,而要創造機會。

 

31、真心的對別人產生點興趣,是推銷員最重要的品格。

 

32、網絡事業創造了富裕,又延續了平等。

 

33、環境永遠不會十全十美,消極的人受環境控制,積極的人卻控制環境。

 

34、沒有人富有得可以不要別人的幫助,也沒有人窮得不能在某方面給他人幫助

 

35、拿望遠鏡看別人,拿放大鏡看自己。

 

36、使用雙手的是勞工,使用雙手和頭腦的舵手,使用雙手頭腦與心靈的是藝術家,只有合作雙手頭腦心靈再加上雙腳的才是推銷員。

 

37、每一發奮努力的背后,必有加倍的賞賜。

 

38、我現在沒空,忙著優秀。

 

39、羨慕別人身材好,卻不知他在健身房揮汗如雨;感慨為什么升職的不是你,卻看不到別人悄悄努力,把每份工作都做到最優。抱怨自己沒天生好命,殊不知,你的命運就藏在你的行動里。與其抱怨,不如改變。

 

40、何必等以后呢,夢想就在當下。

 

 

41、人生就像一場馬拉松,剛出發時,摩肩接踵,那時也許我們無法領先,也不夠出眾,但只要我們不放棄自己,早晚都能抵達終點,只要心中有夢想,就會與眾不同,而且你越是努力向前,你越會發現為夢想、向目標前進的路上真的不擁擠。

 

42、夢想尚未實現,遠方尚未抵達,便不要停止奮力奔跑的腳步,努力永遠都不晚!

 

43、人不會苦一輩子,但總會苦一陣子。許多人為了逃避苦一陣子,卻苦了一輩子。

 

44、未來,你只需要比一個人更好,那個人就是現在的你。

 

45、那些你討厭的人比你更努力。

 

46、別把最好的時光,浪費在無謂的等待與猶豫不決中。

 

47、二十不勤,三十不立,四十不富,五十而衰靠子助。父母給的叫背景,自己打的叫江山!

 

48、不要假裝很努力,因為結果不會陪你演戲!

 

49、任何事情,都有一個過程,堅持一下,再堅持一下。播種和收獲,本來就不在一個季節!

 

50、人生從來沒有真正的絕境。無論遭受多少艱辛,無論經歷多少苦難,只要一個人的心中還懷著一粒信念的種子,那么總有一天,他就能走出困境,讓生命重新開花結果。

 

51、每一個普通的改變,都將改變普通,因為從決心變得更好的那一刻開始,你就已經與一個全新的自己不期而遇!

 

52、勇敢追夢,努力付出,不輕言放棄,愿光陰不負勤奮,芳華不負卿~

 

53、很多時候,我們欠缺的不是想法,而是付諸行動的勇氣。

 

54、生活就像減法,每一頁撕去,都不可以重來,所以珍惜每一天,明天你會感謝今天拼命的自己。

 

55、你想要的,歲月憑什么給你,所有逆襲,都是有備而來,所有光芒,需要時間才能被看到,所有幸運,都是努力埋下的伏筆。

 

56、我們要一次又一次經受住打擊,又要一次又一次滿血復活。

 

57、樹的方向,風決定。人的方向,自己決定。

 

58、失敗是什么?沒有什么,只是更走近成功一步;成功是什么?就是走過了所有通向失敗的路,只剩下一條路,那就是成功的路。

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