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19年11月上簡報 

發布時間:2019/11/15
19年11月上簡報


沈陽天擇智能交通工程有限公司
ShenyangtianzeIntelligentTransportationEngineeringCo.Ltd
簡報
2019年11月15日星期五

 

 

 
巨頭“進城搶訂單”智慧城市將成下個大熱風口? 
 
   9月10日,百度宣布戰略投資東軟控股,投資金額高達14.43億元,這也成為百度在智慧城市解決方案里的一個大手筆投資。受這一投資消息影響,9月10日,百度上漲4.2%,報109.47美元,成交額1.89億美元,市值381.547億美元。百度這一投資動作也引發業內很大討論,這也讓國內智慧城市解決方案企業進入大眾視野。
其實除了百度之外,國內不少科技巨頭阿里巴巴、騰訊、京東等都在智慧城市領域投入不少,智慧城市行業也成為巨頭爭相搶奪的重要市場,這關系到巨頭們在人工智能跟5G時代能否獲得更多話語權。
隨著AI跟5G技術加速,國內智慧城市解決方案企業將要迎來發展春天?智慧城市不論是場景還是服務都有很大的發展機遇,這也讓不少投資者看好這個行業未來的發展,智慧城市這個行業能否誕生新晉獨角獸?
智慧城市市場規模發展潛力巨大 百度領投東軟控股為AI再次加碼
近兩年,智慧城市這個詞出現的比較頻繁,用戶切身的感受就是使用很多政府服務都很便捷而且高效,在這背后還是得益于不少城市都有跟互聯網巨頭達成深入合作。這次百度以高達14.43億元投資智慧城市解決方案企業大連東軟,這也成為百度在近期一筆比較高額的投資買賣,百度這一舉動其實還是跟它在AI上的布局密切相關。
為何智慧城市這個領域會獲得巨頭的青睞?
智慧城市作為最接近人類對于美好生活幻想的存在,聚集了巨大的流量與廣泛的生意市場。成為科技巨頭的下半場戰事的主要發力點。 當下,城市建設更多依賴于政府,伴隨著全國各地政府對"數字經濟"解讀的深入以及治理需求的提升,從數字政務、智慧交通、智慧安防等角度入手,是智慧城市商業化落地的關鍵場景,也是良好的突破口。
在巨頭傾巢而出的背后,其實最主要的還是因為智慧城市未來發展潛力巨大。
在新發布的《全球半年度智慧城市支出指南》中,IDC預測,2023年全球智慧城市技術相關投資將達到1894.6億美元,中國市場規模將達到389.2億美元。中國市場的三大重點投資領域依次為彈性能源管理與基礎設施、數據驅動的公共安全治理以及智能交通。在預測期間內(2018-2023年),三者支出總額將持續超出整體智慧城市投資的一半。
在AI、5G技術的推動下,這些新型技術應用到各行各業成為巨大商機,其中智慧城市市場提供了大量的應用場景,這為技術提供商帶來了很大的發展空間。在這個領域,不少智慧城市解決方案企業也應運而生。據相關數據顯示,截止2017年12月底,我國智慧城市行業概念企業已經達到874家,同比2015年增長了35.09%。預計到2020年,智慧城市行業概念企數量將超過1500家。
從這個企業增速來看,可以看出智慧城市行業在未來很有可能會迎來一輪高增長。隨著這個行業獲得越來越多的關注,除了會推動它的發展但也可以預見的到的是未來市場競爭加劇,到底誰會獲得更多市場呢?
巨頭布局智慧城市搶灘G端市場 智慧城市產業鏈的競爭格外激烈
作為一個具有發展潛力的風口,智慧城市受到巨頭的青睞實屬正常,畢竟這個領域涉及到的場景跟服務跟用戶需求密切相關。據中商產業研究院發布的《2019-2024年中國智慧城市建設發展前景與投資分析報告》數據顯示,2018年我國智慧城市市場規模將達7.9萬億元,到2022年市場規模將達25萬億元。對于互聯網科技巨頭來說,雖說智慧城市行業潛力大,但是它們之間的市場競爭也是很激烈。
 

1、 技術的較量是重點,這是獲得G端認可的關鍵
智慧城市建設本身就是一個需要投入不少技術的行業,不論是數據資源平臺、5G、人工智能、一體化計算平臺、遠程控制與管理等方面都需要很扎實的技術實力。目前國內互聯網巨頭在這些新型技術領域都投入不少,這有利于它們在搶奪智慧城市的試點服務這塊樹立很大的優勢。
根據互聯網巨頭的動作來看,它們都有屬于自己的技術平臺,這也是它們拓展業務的根基。
阿里為智慧城市打造的平臺是"ET城市大腦",其技術架構上分布著4個平臺:應用支撐平臺、智能平臺、數據資源平臺、一體化計算平臺。據悉,阿里的智慧城市涉及的場景包括城市交通、醫療、城管、環境、旅游、城規、平安、民生八大領域。其中,拓寶科技就是阿里云IoT黃金級合作伙伴之一。
騰訊在智慧城市領域主要還是圍繞旗下社交產品展開,這有利于繼續鞏固它在社交領域的競爭優勢。推出的最新戰略是"WeCity未來城市解決方案",相比之前版本的"城市超級大腦"做了升階,用微信、小程序等應用進行數字政務、城市治理等方案的落地。
京東在打造"城市操作系統"上投入不少,推出"城市計算平臺",意在以城市操作系統為核心,構建智能城市的開放生態。過去一年,京東城市已落地眾多應用案例。比如,國家能源集團AI優化火力發電、與S-PARK聯合打造覆蓋全國的智能停車場、三亞智能小鎮、宿遷信用城市建設、全國300城市空氣質量精細化預測和智能宿遷App。
從這幾個代表性巨頭的動作來看,不論是它們的技術研究成果、投資收購的智慧城市解決方案企業等,從這個方面來看巨頭的入局讓智慧城市行業發展有了更多技術保障,從而推動行業的快速發展。
2、G端市場訂單競爭激烈,各家都在爭奪試點名額
根據互聯網巨頭一貫的布局方式來看,大部分都是集中在C端跟B端這兩個大市場,但智慧城市服務的卻是全國各個城市的政府機構,可以說G端市場也成為互聯網巨頭競爭的重要戰場。
目前國內不少城市入選國家智慧城市試點,總計約500多個城市已提出智慧城市發展計劃或在建智慧城市,整個智慧城市產業鏈都會是投資熱點。并有超過300個城市分別與BAT、華為以及三大運營商展開合作,從這個局面來看,G端城市資源大部分還是掌握在各大互聯網科技公司上。
 
其實本身互聯網巨頭有技術、有資金、有各種資源可以匹配,對于G端市場方來說他們可以省去很多繁瑣的方面,因此選擇這些巨頭還是一筆劃算的投入。但對于科技巨頭來說,要想獲得更多政府訂單,也并不是那么容易,畢竟各種綜合考量的因素很多,要從實力強勁的友商平臺中獲得更多訂單并不簡單。
目前,智慧城市儼然遍地開花,各大科技巨頭搶奪政府訂單,紛紛布局智慧城市。一幅資本密集、技術密集的布局版圖正在悄然拉開,中國已成為全球智慧城市最大的試驗場。
3、資源互換是個考慮因素,這將決定雙方合作程度
在大數據、物聯網、云計算等技術逐漸成熟的社會背景下,國內類似"互聯網+政務"的場景式應用逐漸成為驅動智慧城市發展的主要動力。因此,其實可以經??吹交ヂ摼W科技巨頭跟國內各個城市又達成什么樣的合作。
雖說雙方合作會考慮各種因素,但資源其實也是一個很關鍵的因素,畢竟在差別不大的技術跟服務領域,互聯網巨頭能夠給城市帶來什么樣的前景也是一個參考方面。
像湖南長沙就成為騰訊跟百度智慧城市合作的重點,今年8月8月,騰訊(長沙)智慧產業總部在長沙正式揭牌。馬化騰表示:"騰訊選擇了長沙,希望將其打造為智慧產業和數字城市的標桿,并在不久的將來將長沙模式向全國推廣。" 在此之前,百度在長沙就最早布局自動駕駛。2018年,百度公司與長沙市政府、湖南湘江新區管委會達成全面合作,雙方共建"自動駕駛與車路協同創新示范城市",將長沙打造為自動駕駛之城。
這些互聯網巨頭給合作城市帶來技術、資源甚至會選擇將部分業務搬到當地,為當地帶來一些就業需求等。各大城市為了獲得更多互聯網巨頭的選擇,也會在一些政策上做調整來,像是土地價格優惠、其他專項資金、獎勵政策,都是實打實的來吸引巨頭。
目前來看,國內智慧城市這條產業鏈的競爭還是很激烈,不論是互聯網巨頭之間的業務競爭,還是搶奪優質的智慧城市解決方案企業等,在資本的推動下,智慧城市行業未來的發展還是值得期待。既然發展前景良好,這個行業誕生獨角獸是可行的嗎?

優秀垂直解決方案備受巨頭青睞 后續這一領域將要誕生獨角獸?
智慧城市建設目前正在不斷升級,成功吸引了京東、騰訊以及阿里等科技巨頭爭相布局。據了解,上述巨頭已經與不少城市簽約了合作。不少智慧城市概念股的表現也是很不錯,像梅安森、ST信通、青松建化、天夏智慧等這幾個A股都是其中的代表。隨著互聯網巨頭布好局,后續對于各種提供智慧城市解決方案的企業的競爭也在加劇。
在互聯網巨頭布局的光鮮亮麗平臺下,它們對于優秀的垂直解決方案需求也在加大。他們直接的關系猶如解決城市問題的"釘子"與"錘子",彼此缺一不可。如果沒有這些垂直解決方案公司的支持,互聯網巨頭也難以用服務來吸引G端市場的認可,因此,彼此之間還是互相成就的。

這次百度花費14.43億元領投東軟控股,這也算是智慧城市解決方案里的一筆大投資,在資本市場的看好下,后續肯定會有更多融資動作。但在市場的需求下,智慧城市解決方案企業能否脫穎而出關鍵還是要有核心競爭力,這個不僅讓它受到巨頭青睞,而且有利于它在G端市場占據更多市場份額,未來商業價值增長空間大。
 

取消省界收費站工作|聯調聯試動態
 
交通運輸部11日發布了省界收費站取消工作的最新進展,與此前相比,最大的不同在于披露了聯調聯試的進展。ETC發行方面,全國新增ETC用戶363.66萬(日均60.61萬),完成周任務的108.24%。29個聯網收費省份中,有14個省份超額完成了周發行任務。截至11月6日,全國ETC用戶累計達到16033.58萬,完成發行總目標19085.56萬的84.01%。
高速公路入口稱重檢測系統建設改造情況
全國高速公路入口稱重檢測系統建設改造總計劃為11468套。截至11月6日,累計完工10948套,占總計劃的95.47%。
29個聯網收費省份中,有21個省份累計完工率達到100%,包括:天津、山西、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、山東、河南、湖北、湖南、重慶、四川、云南、陜西、甘肅、青海和新疆;未全面完工的8個省份是:北京(50.76%)、廣西(57.01%)、內蒙古(82.28%)、廣東(89.14%)、寧夏(91.46%)、福建(93.46%)、河北(95.71%)和貴州(98.25%)。
聯調聯試情況
 
(一)網絡通信鏈路測試。包括收費站傳輸鏈路和ETC門架傳輸鏈路兩部分。29個聯網收費省份的收費站傳輸鏈路均已具備連通條件,其中23省份主備鏈路已選擇典型收費站完成連通性測試,上海、江蘇主鏈路未調通,四川、云南、甘肅、新疆的備用鏈路未調通。全網登記收費站9457個,已連通1035個,浙江和江西省的所有收費站均已聯通。ETC門架正在調測。
(二)系統功能測試。正在組織前期的數據接口連通性測試,共10個分類,139個接口。其中,省中心業務接口7類116個,收費站業務接口3類23個。截至11月6日24時,30個省份(含西藏)總體調測進度已完成66.5%。其中,江蘇完成92.1%,浙江、福建、貴州、青海、寧夏、新疆等6個省份完成進度超過了80%。湖北36.7%、河北38.1%、西藏42.2%、四川47.5%、山西48.9%、吉林48.9%等6個省份的完成進度小于50%。
(三)ETC門架系統及收費站系統(關鍵設備)測試。進行了門架軟件升級完善,發布了新的修訂版本。完成了29個省份的車道機具測試,完成了全網在用12個品牌的車牌識別設備測試,完成全網在用6個品牌的RSU設備測試。正在對河北、山西、內蒙古、江蘇、江西、山東、重慶、四川、陜西等9個省份提交的CPC卡進行測試。
部分省市聯調聯試動態如下
11月初,安徽省第一條由收費站直達交通運輸部的數據傳輸鏈路在京臺高速濱湖新區收費站試點調試成功,數據鏈路良好。經測試,部站通信鏈路上、下行時延小于60ms,遠低于交通運輸部規定的時延不能大于200 ms。安徽需要改造的1192條ETC收費車道、411套入口稱重檢測系統、711套ETC門架系統已經全部完成工程建設和改造。
 
11月3日19時,河南高速還貸中心新鄭管理處所轄的京港澳高速K668處ETC門架系統與交通運輸部聯網調試成功,軟件部署順利完成,河南省首個成功實現“ETC門架—省中心—部中心”聯網運行。
11月4日,江蘇省G42滬蓉高速湯山段K269的ETC門架系統在全國第一個進入試運行,標志著江蘇ETC門架系統全面進入試運行階段。此外,江蘇還在全國率先啟動全路網ETC門架天線系統關鍵指標抽驗工作。
11月6日,河南省交投高發公司商丘分公司運維分中心搭建“ETC門架通信故障模擬平臺”,通過模擬各類ETC門架通訊故障,建立通信故障特征庫,分析網絡鏈路故障原因,制定快速故障修復方案,有效應對各類突發網絡故障,確保ETC門架網絡通信穩定運行。
11月7日,云南交科院公司成功完成了云南省內首件門架網絡系統節點在ETC部署平臺的注冊,并與省中心、聯網收費系統網絡連接測試成功,完成前端與后臺的運用程序部署。截止11月10日,交投集團所管轄區內共涉及246個需要調試的收費站,其中昆西門架系統90臺,已完成注冊21臺;昆東門架系統91臺,已完成注冊12臺,共5個收費站上線;普洱門架系統62臺,已完成注冊14臺;其余昭通、紅河、保山、文山、大理、曲靖項目部共涉及280余臺門架系統等待調試注冊。
11月7日,貴州高速集團營運事業部貴陽中心所轄路段K116+650上下行、K118+470上下行的四套ETC門架,正式與交通運輸部網絡聯通。
11月10日凌晨3點,廣東省境內首套區間段ETC門架系統設備在廣中江高速中山海洲至古鎮區間段順利完成聯調聯試。


航拍勘查繪圖系統正在驗收培訓中。。。
 
 
 
 


對不起,公司不需要這種“高情商”員工
 
前兩天刷文的時候,看到有人發了這么一句話:

“如果你覺得情商很重要,那是因為你能力太差。”

話雖極端,但和目前國內職場上過分強調“情商”一詞相比,反倒有些清流的感覺。

隨著近幾年各種說話類綜藝節目的流行,“高情商”、“會說話”越來越受到人們重視。仿佛只要會說話了,就能在職場上平步青云,扶搖直上。

對此,我是堅決反對的。

一味只強調情商,在職場上肯定走不長遠,最后還容易變成“投機倒把”,“拉幫結派”,“做事沒有原則”。今天的文章,我就來聊聊對此的看法。

下面進入正文。

1

職場上取勝靠的不是情緒,而是行動

工作中大多數問題的解決,靠的不是情商,而是智商。

說話好聽,讓人舒服,考慮對方的感受,確實很重要,但光有這些遠遠不夠。尤其在職場上,光有情商的人永遠做不了核心人物,智商+情商才能所向披靡。

如果只能取其一,寧可先提升自己的智商,也就是解決問題的能力,再去研究如何好好說話。

這個順序千萬不要搞反。

一天到晚去琢磨如何說話讓領導開心,讓同事舒服,很容易變成浮于表面的“情商”。最后演變成搞人際關系,為了取悅他人而變得沒有原則和道理。

這是非常誤事的。

舉個例子。

我工作中遇過的客戶,所謂“情商高”的人說話都喜歡打圓場。比如有一次開會,我向對方展示自己修改的方案,說:

“基于上次的反饋,我們做了相應的修改,不知道這樣可不可以。。。”

這時“情商高”的客戶會怎么說呢?首先他會把你表揚一番,讓你聽了心里舒服:

“嗯,這個做法很好,你們確實理解了我們的需求和問題。PPT的格式和排版也做得很漂亮。。。”

有經驗的同學,都知道這些夸獎后面一定會接一個“但是”:

“但是,你們寫的還是不夠清楚,流程中有很多細節比較模糊。還有上次說的和XX的合作也可以提。。。。。。不知道你們能不能再微調一下?”

怎么樣,是不是禮貌溫馨充滿了善意?

可這是有問題的。因為這樣的說法,會給人造成誤解,以為回去真的只用“微調”就好了。

但實際情況是,這份方案需要全部推翻重寫。

后來還是一個經驗老到的同事察覺出了問題,拉著大家回去通宵兩天把方案重整了一遍。

善意溫馨的話語,讓人聽起來舒服,但同時也會讓人麻痹,從而低估了事情的嚴重性,最終引發劇烈的后果。

比起這樣,我寧愿客戶跟我說:

“這寫的什么破玩意兒,有沒有用腦子???細節依舊不清不楚,讓你們分步驟寫也沒寫,上次說的和XX的合作也沒放進去。你有沒有記會議紀要?后天我們就要和大老板過方案了,把你這東西交出去我臉往哪里擱?”

話雖不好聽,但犀利的言辭反而會讓人引起重視。

并且如果你剝離開情緒化的語言,這里面其實是有解決問題的干貨的,比如“分步驟寫”,“記會議紀要”等等。

千萬不要讓“情商”成為掩蓋問題本質的遮羞布。職場上最后只會看你能不能解決問題,而不是你會不會說話。

所以該嚴重的時候嚴重說,該不留情面的時候別溫柔。不要一味為了考慮對方的感受,而忽略了更重要的事情。

職場溝通不是和知心姐姐談心聊天,而是推進工作進程。這靠的不是情緒,而是行動。

有策略,有方法,有計劃,有結果的行動。

2

過分強調情商,會降低你的工作效率。

很多公眾號教人提高情商,都提到說話要婉轉,思慮再三??傊?,翻來覆去琢磨一陣再想怎么開口,才是正確的表現。

可惜,現實職場并不是這樣。

我工作這么多年,遇到厲害的人,全都是快人快語,不留情面的。上到CEO、CMO,下到知名公司的大部門總監,如果用世俗的這套“情商”標準去衡量,他們每一個人大概都會被扣上“情商低”的帽子。

我曾遇過一家知名快消企業的CMO讓人印象深刻。

他聽廣告公司的提案從來不會全部聽完。因為一旦看到PPT里不合理的內容,他就會粗暴地打斷你,然后噼里啪啦甩過來一堆問題質問你。

不留情面,直戳要害,讓人無所遁形。那真的就是“質問”:

“你憑什么這么說?”

“你的這個結論依據哪兒來的?”

“胡說八道,你知道XX(競品公司)每年的投放預算是多少嗎?不知道就瞎編?”

后來有個說法一直在他們公司流傳:
 

如果有人能在CMO面前把PPT講到第五頁,那就是相當厲害了。

怎么樣?這種人的情商不能說高吧。但奇怪的是,職場上走到最高點的往往就是這群人。他們沒那么顧及別人的感受,反而堅定自己的想法毫不妥協,如同偏執狂一樣讓身邊的人抓狂。

比如蘋果的喬布斯,工作時就是個暴君。

他會因為下屬沒有做出自己想要的產品而在辦公室里大發雷霆;一旦員工犯錯,他會喋喋不休痛斥個沒完,絲毫不留情面;當看到不行的產品,他會直接蹦出來一句:

"This is bullshit?。ⅲㄟ@就是一坨屎)

華為的任正非,出了名的脾氣大。

他在評價下面一個財務總監有進步的時候說:“你最近進步很大,從很差進步到了比較差!”

還有特斯拉的CEO埃隆馬斯克:

美國《彭博商業周刊》的記者曾這樣評價他:“馬斯克是個連上帝都不愿意等待的人。他有著自己的追求和精神領空,在他的世界中,所有人必須無條件配合他,拖慢節奏的都是他前進路上的障礙物,必除之而后快。”

你覺得像他們這樣的聰明人,會不知道情商的好處嗎?

當然不是。

之所以這么做,是因為他們知道,與其花時間在揣摩如何說話讓對方覺得好聽上,還不如花在提升工作質量和效率上,花在分析問題、解決問題和規避問題上。只有這樣,才是對工作負責。

哪怕很多時候需要扮演壞人,但這也是值得的。

日劇《Legal High》里有一集讓我印象深刻。年近花甲的天才漫畫家,因為對下屬過分苛刻,說話太傷人導致員工承受不了壓力,從而被告上法庭。

結尾律師請他向下屬道歉,可他卻說:

“我最討厭優哉游哉長大的慢性子。比我有時間、有精力、感情豐富的人,為什么比我懶惰?”

殘酷的職場不是溫室中的花園。不能做實事,不能解決問題,不能給企業帶來實際價值收益,再會說話都無濟于事。

有這功夫,不如趕緊回去修正錯誤,改進工作,用結果啪啪啪打領導的臉。而不是整天琢磨怎么說話讓大家開心。

3

真正的高情商是綿里藏針

這個“針”不是傷人的意思,而是直戳要害。

職場上的溝通只有一個準則,那就是迅速讓對方了解你的目的。沒有目的的溝通,講得再好聽都是浪費時間。

如何做到呢?3個小建議,分別來說:

1)明確核心目的

任何溝通都要圍繞一個核心目的來講,它們大致可以分為4類:

說服:讓對方接受你的說法,或者相信你的觀點;

推進:驅使大家共同把事情向前做一步,而不是原地踏步;

改變:否定過去的做法,或者建立新的方法;

協商:討論尚不明晰的議題,得出一致明確的結論;

在溝通之前,想明白你要pick 哪個核心目的關鍵詞。然后根據關鍵詞,來構建你的溝通話術,讓它形成條理和邏輯。

2)找到充足論據

一旦找到了核心目的,那么接下來你需要考慮如何用充足豐富的內容,來讓你的話聽起來有道理,這樣才能讓人信服。

比如此時你的核心目的是“說服”,那么通過一系列反向關聯問題,來構建你的思考和溝通話術。

什么是反向關聯問題呢?

就是與核心目的反著來的問題。比如你想說服對方,那就想想為什么現在說服不了對方,從而開啟一系列子問題(如下圖):

看不清的朋友,我用文字再寫一遍??梢韵氲降姆聪蜿P聯問題有:

1、對方為什么不相信我的觀點?

2、對方心里是怎么想的?

3、他的想法有哪些漏洞?

由這些問題,可以歸納出一系列論據來支持你的觀點:

比如從“對方心里是怎么想的”這個問題,可以推斷出對方的立場,再結合你自己的立場,找到核心矛盾所在;

再比如從“對方的想法有哪些漏洞”這個問題,可以找到擊破矛盾的關鍵所在,從而增強你的說服力。

這樣一步步推導下來,就能構建出一個“說服提綱”。這可比費勁心思琢磨怎么說話好聽要高效得多。

3)挑選適當措辭

上面兩點說的是“針”。最后這條說的是“綿”。

這時你才真正要去考慮如何讓對方聽了自己的話感到舒服,不會皺眉頭。

第一,把措辭中的“我”替換成“你”。

比如,“我”想要,“我”覺得,“我”認為,替換成“你”可以,“你”也許,“你”試試。

減少自我主張式的表達,嘗試站在對方的角度去思考這么做的好處,從而婉轉達到目的。

電影《教父》里有一句經典臺詞:

當你要說“No”的時候,請讓它聽起來像“Yes”一樣好聽。

開口前,想象一下對方聽了你的話會有什么反應。這是最簡單的將心比心。

第二,不到萬不得已,避免使用命令式語句。

比如,“聽我的,這個事情必須這么做。”

“聽我的”和“必須”就是命令式語氣,這幾個字說出來具有較強的攻擊性。如果你是在和同事講話,盡量把命令式改為建議式。例如:“我們不妨這么去做。”

命令式語氣只有在最關鍵的時刻才能發揮作用,例如最后一次機會,或者千鈞一發之際。

另外,不要做老好人。該嚴厲的時候嚴厲,該和善的時候和善,這些日常的溝通習慣最后都會變成你做人的原則。

以上才是正確高效的溝通方法。這絕不是單靠情商就能解決的問題,一定是情商+智商。
這世上,從來沒有無緣無故的輕松
 
1

前同事珊珊,是我們圈子里最讓人羨慕的白領。

因為突出的銷售業績,老板不限制她的上班時間,可以隨來隨走,幾乎沒什么壓力。

而她利用這些隨機的時間,約客戶喝喝茶、談談公司項目,以此掌握了客戶更多的信息,跟客戶的關系也更加牢固,營銷一個公司大單輕而易舉。

這種電視劇里的職場生活,竟然真實地發生在珊珊身上。

之前,珊珊在我們公司做了兩年的臨時工,因為身上背著臨時工的標簽,有些滑頭的同事時常把自己的工作交給她,而珊珊除了完成自己的工作,只能利用下班的時間去做這些附加的工作。

很多個夜晚,珊珊獨自在空蕩的單位上加班加點,甚至推掉了我們的所有聚餐。

后來,珊珊的變化開始慢慢顯現出來,業務越來越精通,方案策劃的越來越精準,就連客戶維護都做的毫無疏漏。

半年前,她跳槽去了一家外貿公司,用專業的銷售閱歷和豐富的客戶資源贏得領導青睞,加之工作能力突出,很快升職加薪,混得風生水起。

珊珊常說,兩年前那些附加的工作沒有白干,正是接觸了不同崗位的工作,才有了學習的機會,不曾想,那兩年的加班加點竟成了現在優秀的資本。

很多人悠閑的工作狀態,讓我們羨慕不已,但是,少有人知道,我們所羨慕的輕松,都是別人付出了高強度的努力換來的。

這個世界上,從來沒有無緣無故的輕松。

2

去年,在家休產假的表妹考上了研究生,產假過后的她,瀟灑地回歸校園上學去了。

這讓很多考研的小伙伴羨慕不已,好像表妹的考研之路特別順遂,輕輕松松就拿到了錄取通知書。

如果不是跟表妹一起生活了幾天,我也認為她是因為學習能力強,腦子靈活,才這么容易通過考試的。

表妹在月子期間就沒間斷過學習,婆婆說看書傷眼睛,不讓她看,她就用聽的,不是聽英語,就是聽專業課,手機上的學習軟件從來沒摁過暫停鍵。

出了月子,她就開啟了瘋狂的學習模式。哄娃的時候聽講座,等娃睡了趕緊做習題,就連給孩子喂奶的時間,都用來默背提綱,所有的碎片時間,都沒有放過。

表妹說,自己的考研是咬著牙扛過來的。中間很多次想過撂挑子不考了,可是想想,放棄了還要重復之前的不甘,就繼續下來了。

煎熬是痛苦的,可是熬過去,就會一身輕松,實現人生自由;放棄的那一刻也是輕松的,但是此后也只能羨慕著別人的成功。

我們的人生也是如此。

那些看似隨隨便便的成功里,都帶著深深淺淺的艱難。

3

最近,我調整了工作崗位,開始接觸枯燥無味的會議材料。

看著那20頁左右的工作匯報,我總是唉聲嘆氣,不知道什么時候才能到達下筆有神的境界。

我的主管輕描淡寫的說,寫不出來就一個字一個字憋,總會憋出一份材料的??粗?個小時出一份材料的速度,我越來越相信“天賦”這個東西。

我不停地抱怨,主管沒解釋,搬過幾本厚厚的筆記本放在我的桌前說:“這是我之前做的材料筆記,你有空看看吧。”

我才翻了一半,就看不下去了,里面密密麻麻地記錄著各種材料的寫法和要點。
原來,那些看似信手拈來的成績,都是別人暗自下過苦功夫的。

心理學上有個著名的“飛輪效應”:
為了讓靜止的飛輪轉動起來,一開始你必須使很大的力氣,一圈一圈重復地推。

每轉一圈都會很費勁,但是每一圈的努力都不會白費,飛輪會越轉越快。
當達到某一臨界點后,飛輪的重力和沖力會成為推動力的一部分,這時,你不用再費更大力氣,飛輪依舊會快速轉動,只要偶爾稍加助力就能讓它不停轉動。

其實,我們做任何事情都像推飛輪一樣,開始都是艱難的,只要摒除外力,全身心投入在推輪的煎熬中,成功才會離我們越來越近。
很多成功的人,之所以異于常人,不過是懂得沉淀,熬得住寂寞。

沒有誰天生就過得容易。只有全力以赴,風雨兼程,才能早日迎接苦盡甘來的那天。

熬過艱辛,越過險阻,我們的人生才會越走越輕松。

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